Kategori Produk
Hubungi kami

Ningbo Qianhao logam produk Co, Ltd

Tambahkan: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi Town, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, China

Kontak: Roger Jiang

Mobile: + 86-13906686835

Telp: + 86-574-88065888 88063688

Fax: + 86-574-88471818

Situs web:http://www.casting-Steel.com/http://www.cnlongxing.com

E-mail:Sale@casting-Steel.com

Layanan hotline
+86-574-88065888

Berita

Rumah > BeritaKonten

Casting proses pengetahuan dan kecenderungan perkembangan teknologi otomotif

Ningbo Qianhao logam produk Co, Ltd | Updated: Sep 04, 2017

Sekitar 15% sampai 20% auto parts adalah coran yang dihasilkan oleh metode pengecoran yang berbeda. Coran ini adalah terutama kunci komponen sistem listrik dan komponen struktural yang penting. Saat ini, negara berkembang Eropa dan Amerika Serikat industri otomotif, teknologi produksi pengecoran mobil adalah maju, kualitas produk adalah efisiensi produksi baik, tinggi, pencemaran lingkungan. Bahan mentah dan bantu pengecoran telah dibentuk seri dan standardisasi, seluruh proses produksi telah mencapai mekanisasi, otomatisasi dan kecerdasan. Negara-negara ini umumnya menggunakan teknologi digital untuk meningkatkan tingkat Casting proses desain, casting memo tingkat dari sekitar 2% sampai 5%, dan telah mendirikan multinasional Layanan sistem dan jaringan dukungan teknologi. Sebaliknya, meskipun output lebih besar mobil coran Cina, tapi sebagian besar dari mereka rendah nilai tambah dan rendah konten teknis, struktur ini relatif sederhana hitam coran, dan kesenjangan antara tingkat asing. Artikel ini terutama membahas arah pembangunan casting mobil dan mobil teknologi dari tuntutan pengembangan hemat energi mobil dan perlindungan lingkungan.

1. arah pembangunan coran otomotif

1.1 terintegrasi desain otomotif coran

Dengan penghematan energi otomotif dan mengurangi biaya produksi persyaratan terus meningkat, membuat penuh penggunaan keuntungan dari pengecoran, asli stamping, welding, penempaan dan casting membentuk beberapa bagian, melalui desain yang wajar dan optimasi struktural, untuk mencapai bagian terpadu yang membentuk, casting dapat secara efektif mengurangi berat bagian dan mengurangi pengolahan tidak perlu proses, untuk mencapai berat bagian dan kinerja tinggi.

Tren pengembangan mobil pengecoran integrasi lebih jelas dalam pengembangan paduan nonferrous coran. Untuk membuat penuh penggunaan proses pengecoran untuk mencapai karakteristik produksi kompleks struktural coran, telah terintegrasi desain pintu panel, kerangka kursi, kerangka dashboard, depan bingkai dan firewall yang terpadu desain bertekanan tinggi coran, ukuran secara signifikan lebih besar daripada saat ini produksi Casting, kebutuhan untuk 4 000 ~ 5 000 t atau bahkan lebih besar tonase mati mesin untuk produksi.

1.2 berat coran otomotif

Untuk memastikan kekuatan dan keselamatan mobil di bawah premis mobil sebanyak mungkin untuk mengurangi kualitas dari persiapan, untuk mencapai ringan, sehingga meningkatkan kekuatan kendaraan, mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi pencemaran knalpot. Kualitas kendaraan dikurangi dengan 100 kg dan konsumsi bahan bakar per 100 km dapat dikurangi dengan 0,3-0,6 L. Jika kendaraan berat berkurang sebesar 10%, efisiensi bahan bakar dapat ditingkatkan dengan 6-8%. Dengan kebutuhan perlindungan lingkungan dan konservasi energi, berat mobil telah menjadi trend pengembangan mobil dunia, berat otomotif coran telah menjadi salah satu arah penting pembangunan otomotif coran.

2. arah pengembangan teknologi pengecoran mobil

Teknologi produksi tipis - berdinding coran struktur kompleks

Dengan perkembangan industri otomotif dan permintaan untuk menghemat energi dan emisi pengurangan, berat mobil bagian menjadi lebih dan lebih ringan. Melalui desain berdinding tipis, adalah arah perkembangan penting blok mesin. FAW Casting Co, Ltd untuk FAW Volkswagen produksi besi cor cylinder, misalnya, produksi awal 06A silinder dinding ketebalan 4.5mm ± 1.5 mm, EA111 silinder dinding ketebalan 4 mm ± 1 mm, saat ini produksi massal EA888Evo2 silinder dinding ketebalan 3.5 mm ± 0.8 mm, generasi berikutnya EA888Gen.3 silinder produk struktur lebih kompleks, ketebalan dinding hanya 3mm ± 0.5 mm, adalah tertipis abu-abu besi cor silinder. Dalam produksi massal, ada beberapa masalah seperti patah inti, drift inti dan dinding ketebalan berfluktuasi. Namun, dengan mengontrol kualitas pasir core dan pasir, tapi tidak dapat memenuhi persyaratan-persyaratan produksi silinder EA888Gen.3, harus digunakan sebagai seluruh kelompok inti menuangkan proses.

2.2 aluminium-magnesium alloy bagian struktural skala besar teknologi manufaktur

Dengan meningkatnya permintaan untuk menghemat energi, perlindungan lingkungan dan pengurangan biaya, aluminium-magnesium alloy pengecoran struktural skala besar telah menjadi tren perkembangan penting, dan teknologi manufaktur telah menjadi arus pengembangan hotspot. Saat ini, teknologi produksi utama aluminium-magnesium alloy bagian struktural skala besar adalah tekanan tinggi pengecoran, pengecoran ekstrusi dan tekanan rendah pengecoran. Sebagai efisiensi produksi pengecoran bertekanan tinggi, kualitas produk telah menjadi proses produksi utama, teknologi manufaktur pengembangan berfokus pada proses pengecoran bertekanan tinggi mudah untuk curl, casting mudah untuk membentuk pori-pori, bisa tidak perlakuan panas masalah.

2.3 pengecoran presisi Casting teknologi

Sering disebut sebagai casting tepat casting otomotif terutama merujuk kepada penghapusan jamur dan teknologi pengecoran investasi. Dengan perkembangan teknologi membentuk mobil pengecoran, pengecoran presisi membentuk adalah sejenis membentuk metode pengecoran. Coran diproduksi oleh jenis ini membentuk metode dapat digunakan langsung tanpa memotong atau memotong. Dengan peningkatan ukuran presisi pengecoran, pengecoran presisi membentuk teknologi telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dan serangkaian metode pengecoran baru telah dikembangkan seperti presisi pengecoran pasir, kehilangan busa pengecoran, pengecoran tekanan dikendalikan dan tekanan pengecoran. Cosworth metode pengecoran dikembangkan oleh Inggris menggunakan kombinasi Zirkonium pasir inti dan dikendalikan oleh sebuah pompa elektromagnetik. Ini telah berhasil digunakan untuk produksi massal aluminium paduan silinder dan telah muncul dalam berbagai proses varian seperti pompa tekanan rendah pengecoran bukan elektromagnetik proses pengecoran dan lainnya. Penggunaan jenis metode pengecoran dapat menghasilkan ketebalan dinding 3.5 ~ 4.0 mm aluminium paduan silinder, adalah pengecoran pasir presisi saat ini atas nama proses.

Dalam proses pengecoran bertekanan tinggi yang dikembangkan berdasarkan vakum casting, oksigen die-casting, proses die-casting semi padat logam rheological atau thixotropic, dirancang untuk menghilangkan Cacat pengecoran, meningkatkan mutu internal dan memperluas cakupan mati aplikasi pengecoran. Dalam proses ekstrusi casting, meleleh diisi dan dipadatkan di bawah tekanan, dan memiliki keuntungan dari halus, logam ada percikan, kurang hilangnya logam cair oksidasi, hemat energi, operasi yang aman dan Cacat pengecoran lubang. Kinerja tinggi aluminium paduan pengecoran pengembangan dan penerapan berbagai macam aplikasi.

Pertumbuhan yang berkelanjutan untuk produksi mobil memerlukan produksi pengecoran untuk kualitas tinggi, kinerja yang sangat baik, dekat bentuk bersih, multi-spesies, konsumsi rendah, biaya rendah arah. Sebagai kendaraan sekitar 15% sampai 20% dari bagian yang coran. Hal ini memerlukan industri pengecoran terus menggunakan berbagai teknologi baru, bahan-bahan baru untuk meningkatkan tingkat keseluruhan pengecoran. Teknologi pengecoran presisi pengecoran dapat memenuhi persyaratan di atas otomotif coran, dan aplikasinya juga akan mencakup proses pengecoran berbeda otomotif coran.

Untuk memenuhi peraturan lingkungan yang semakin menuntut, mobil bergerak menuju berat ringan. Mengurangi kendaraan berat sebesar 10%, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi dengan 5,5%, ekonomi bahan bakar dapat ditingkatkan oleh 3% sampai 5%, sementara mengurangi emisi dengan sekitar 10%. Aplikasi dari aluminium dan magnesium dan coran nonferrous paduan lainnya, pengembangan struktur kompleks besar terpadu coran dan luas aplikasi pengecoran presisi teknologi molding adalah untuk mencapai cara utama untuk mengurangi berat otomotif coran. Dan karena itu memerlukan luas penggunaan teknologi digital berdasarkan kinerja tinggi pengecoran bahan, peralatan otomatisasi, seperti berbagai macam sarana untuk mencapai pengembangan dan produksi otomotif coran untuk memenuhi kebutuhan modern industri otomotif.